El Gobierno canario prevé gastar 32 millones para pagar
las ocupaciones
NOÉ RAMÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE
La Consejería de Infraestructuras, Vivienda y Transporte del
Gobierno de Canarias prevé expropiar alrededor de 800 propiedades
para construir la autopista exterior que unirá la autopista del
Norte con la del Sur. A lo largo de sus casi 20 kilómetros de
recorrido, esta vía ocupará 110 construcciones y unas
700 fincas, todas ellas propiedades particulares.
Con estos datos en la mano, la construcción de esta vía
supondrá el mayor número de expropiaciones que se han
llevado a cabo en una obra ejecutada en Canarias. Un puesto que hasta
ahora ocupaba la avenida de Los Menceyes, donde tuvieron que llevarse
a cabo alrededor de quinientas ocupaciones de terrenos, viviendas y
negocios.
Todo ello implicará que el Ejecutivo Autonómico deberá
desembolsar alrededor de 32 millones de euros, de los que 10 corresponden
a Santa Cruz de Tenerife y el resto, a La Laguna. Las previsiones de
ocupación del Gobierno de Canarias según la relación
elaborada por la empresa Teno Consultores, que será entregada
a finales de esta semana, indica que se tendrán que expropiar
alrededor de 450.000 metros cuadrados, de los cuales más de 388.000
se sitúan actualmente en suelo no urbanizable y casi 56.000 metros
cuadrados en suelo urbanizable.
Proyecto de trazado
Teno Consultores han recopilado hasta 800 referencias catrastales de
las que 700 corresponden a fincas, naves industriales, solares o terrenos
de propiedad privada y el resto, a edificaciones al estilo de viviendas
o simples construcciones relacionadas con la actividad agrícola.
Así aparece recogido en el proyecto trazado que culmina Teno
Consultores y cuya entrega al Gobierno canario se considera inmediata
y donde se contiene la relación de bienes afectados por esta
obra en lo que se refiere no sólo a la vía exterior sino
también a la variante de la TF-5 y a la ampliación de
la vía de ronda.
Por otro lado, la empresa Apia XXI ya ha culminado el documento de aceptación
de las sugerencias presentadas en su momento al nuevo sistema viario
incluido en el Plan Especial del área Metropolitana.
Así, se ha aceptado el diez por ciento de las alegaciones presentadas
sobre un total de 140 documentos presentados no sólo por particulares
sino también por instituciones como el Ayuntamiento de La Laguna
o el Cabildo.
A raíz de la aceptación de estas sugerencias se han introducido
diversas modificaciones en el trazado de esta vía. Además,
el Consejo Insular de Aguas ha emitido ya un informe favorable a la
construcción de la autopista exterior aunque imponiendo diversos
condicionantes.
La futura vía exterior medirá cerca de 20 kilómetros
desde su enlace con la TF-1 a la altura de Acorán hasta Guamasa
y su enlace con la vía de ronda a su paso por La Laguna que se
llevará a cabo debajo del aeropuerto de Los Rodeos.
Hasta estos momentos se habían barajado tres alternativas a la
espera de que concluyeran los sucesivos períodos de información
pública con el fin de afectar lo menos posible a las propiedades
particulares.
La autopista exterior tendrá tres carriles por sentido de circulación
que serán cuatro en algunos de sus tramos y enlaces en distinto
nivel. Esta obra tiene por objetivo permitir el cierre del anillo insular
por el oeste del área metropolitana, evitando el paso del tráfico
por los entramados urbanos de Santa Cruz y La Laguna.
Como consecuencia de la creación de esta vía, la actual
TF-5 a su paso por Aguere se convertirá en rambla y por lo tanto
actuará como eje estructurante del viario de la ciudad y mejorará
su desarrollo urbano. El mayor número de contestación
a la vía han surgido en los barrios de Los Baldíos, El
Tablero y El Sobradillo.
Fuente: La Opinión de Tenerife, 06-04-06
Ciento diez construcciones
van a ser expropiadas para hacer la vía exterior
Ciento diez construcciones van a ser expropiadas para hacer
la vía exterior
NOÉ RAMÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE
La construcción de la vía exterior que unirá las
autopistas del Norte y del Sur implicará la expropiación
de al menos ciento diez edificaciones que se sitúan a lo largo
de su trazado. Sin embargo, la Consejería de Infraestructuras,
Vivienda y Transportes del Gobierno de Canarias ha advertido de que
no todas estas construcciones son viviendas.
Así, se subraya que en muchos casos son edificaciones relacionadas
con las explotaciones agrícolas, tales como cuartos de aperos,
bodegas o incluso establos para animales. En estos momentos, la Consejería
está procediendo a cuantificar los terrenos y solares que serán
expropiados y que se calcula que serán bastantes más que
los bienes inmuebles.
En cualquier caso, se indica que se ha procedido a realizar algunas
modificaciones sobre las previsiones iniciales para no afectar a viviendas.
El grueso de las mismas se sitúan en los barrios de Cañizares,
San Francisco de Paula, El Centenero o Valle Colino, en este último
caso debido a la construcción de la vía arterial.
La Consejería asegura que han intentado en todo momento afectar
lo menos posible a primeras viviendas y de hecho los cambios tenían
por objeto que la futura vía transcurra durante la mayor parte
de su trazado por terrenos rústicos.
El Sobradillo
En el caso de El Sobradillo y El Tablero es donde se han concentrado
el mayor número de modificaciones y así se ha conseguido
rediseñar los enlaces con lo cual son muy pocas las propiedades
que serán afectadas.
En estos momentos se está procediendo a redactar el proyecto
definitivo de la vía exterior, unas labores que se espera que
concluyan a finales de año. En total han sido setenta y cinco
alegaciones las que se presentaron en su momento por parte de los vecinos
en contra de la construcción de nuevas vías en el entorno
del área metropolitana. Entre ellas, se encontraban 60 que fueron
suscritas de forma conjunta por los vecinos de El Sobradillo y otras
quince que firmaron de forma conjunta o por separado vecinos de El Centenero
y de San Diego.
Todas ellas apostaban por modificaciones puntuales en el planeamiento.
Esta cifra implica una notable reducción sobre las cerca de 4.000
alegaciones que fueron presentadas en su momento al avance del plan
especial del área metropolitana.
En el caso de El Sobradillo, la alegación-tipo argumentaba que
la vía exterior, "ocasionará evidentes afecciones
a áreas de reconocida importancia agrícola y edafológica,
zonas de importancia ornitológica y de especies catalogadas,
así como afecciones a pueblos y barrios de carácter rural".
Además, se apunta que este plan contradice los criterios de la
Ley de Directrices de Ordenación General y las Directrices de
Ordenación del Turismo donde se apunta que antes de crear nuevas
carreteras deberán tener preferencial los proyectos para mejorar
los viarios ya existentes y también se insta a potenciar el transporte
público, reducir el consumo energético y de suelo para
construir infraestructuras. Lo que es negado desde el Gobierno canario.
Fuente: La Opinión de Tenerife, 05-04-06
15-03-07 El Gobierno expropia 104 casas y 129 hectáreas rústicas para la Vía Exterior
