Uno de los graves defectos de Wladimiro, que a caso le viene de su origen barloventero, es que cuando le entra el punto habla más claro que'l carajo, y por eso sus homilías dominicales en El Día suelen ser bastante leídas o comentadas.
No es el caso, si les digo la verdad, de su artículo de este domingo donde le da vueltas a la incineración de residuos de un lado para otro pero sin dejar claro absolutamente nada. Porque es que uno no sabe, verdaderamente, si está intentando relacionar los avances que produjo en la Inglaterra del s. XVIII la máquina de vapor con lo que puede suponer, hoy en día, la incineración de residuos. No lo sé, más que nada porque no lo termina de explicar.
Eso independientemente de que, quizás, el rechazo que produce, en Tenerife en particular, pero en Canarias en general, cualquier cuestión relacionada con la gestión de los residuos, acaso no esté tan relacionada, como insinúa nuestro Consejero, con la supina ignorancia del personal sino porque, quizás, alguien haya hecho sus deberes en esta materia rematadamente mal o, acaso, hayan sido incapaces de explicar las cosas convenientemente. Tampoco lo sé.
Y lo de que los residuos de Nápoles se están quemando en Leipzig, Alemania, yo no lo sé pero estoy seguro que si Wladimiro lo dice es porque tiene contactos que le informan, o acaso se lo habrá contado Melchior. Por lo que se dice por ahí, que se sepa, es que por lo pronto en Suiza -que debe ser que se incorporaron tardíamente como nosotros al desarrollo industrial, como dice Wladimiro- han dicho que ni de coña por el fuerte rechazo popular al tema (Ginebra prohíbe incinerar residuos napolitanos debido a la oposición popular). Porque, esencialmente, el problema de los residuos en Nápoles es que "apestan a Camorra y corrupción", por lo que no entiendo muy bien tampoco el porqué Wladimiro vuelve a recurrir a este desagradable ejemplo que poco, eso espero, tiene que ver con nuestra realidad en esta materia.
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Wladimiro Rodríguez Brito
Costes ambientales y costes energéticos
La Comunidad Autónoma de Canarias ha producido 11.000 toneladas de neumáticos fuera de uso en el último año, lo que equivale a 30 toneladas diarias; neumáticos que hemos dejado de enterrar en los vertederos isleños exportándolos a Alemania. En las islas estamos construyendo campos de césped artificial que demanda cada uno más de 100 toneladas métricas de granzón de goma, aparte de otras aplicaciones que se pueden dar a este material, generando puestos de trabajo en nuestro territorio y favoreciendo el transporte. Mientras, en Nápoles, los residuos urbanos salen de la ciudad todas las noches en un tren para incinerarlos en la ciudad alemana de Leipzig. Hemos de entender que el mover los residuos tiene un elevado coste económico y, sobre todo, energético, y que debemos ir hacia una economía reciclando los residuos en las proximidades de donde se producen.
Esto pone de manifiesto el esfuerzo que tenemos que hacer en conseguir instalaciones industriales relacionadas con el reciclaje, algo que en nuestras Islas no es fácil dadas las dimensiones de los mercados, los costes de las instalaciones y el posible rechazo social que generaría en nuestro pueblo toda instalación que tenga a los residuos como factor principal.
Las demandas y exigencias que habitualmente expresamos en cualquier ámbito de nuestra sociedad por el aire limpio y la naturaleza se contradicen desde el momento que asumimos las emisiones de los tubos de escape y no lo hacemos con un simple gallinero o una industria con chimenea. La tardía incorporación a los beneficios y efectos que la revolución industrial nos ha traído en el último siglo hace que asuntos de este calibre tengan un alto nivel de rechazo.
Sería bueno que nuestro pueblo, tan dado a viajar, haga un recorrido por la historia de Gran Bretaña, que en pleno siglo XVIII, cuando poseía la mayor industria de construcción de veleros del mundo, dio un paso tan significativo para la historia de la humanidad como fue la puesta en marcha de la máquina de vapor. Entre otras cosas, aquellos aparatos llenaban de hollín numerosas ciudades europeas en lo que fue el comienzo de la revolución industrial; hollín y vapor, elementos que tuvieron mucho que ver con la expansión del imperio británico a lo largo de los siglos y con la mejora de la calidad de vida para gran parte de la humanidad.
Hoy en día, en el siglo XXI, gran parte de lo que llamamos residuos hemos de convertirlos en recursos y el Complejo Medioambiental de Arico tiene que generar actividad económica y logros ambientales para los ariqueros y para la Isla. Así, en estos momentos estamos en la fase de adjudicación de industrias recicladoras del Complejo para evitar enterrar o exportar neumáticos, maderas, plásticos, neveras, chatarra, aparatos eléctricos y que se tire por el fregadero el aceite de freír el pescado con el objetivo de conseguir convertir estos antiguos desechos en recursos, lo que supondrá un avance en la gestión de los residuos a nivel de la Isla.
Fuente: El Día, 01-05-08
13-01-08 Wladimiro perdido 'al sur de la península italiana'
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