Con la llegada del gran Superdelegado
del Gobierno de España (o "conseguidor"),
gran experto en transportes -según él- y macro infraestructuras
y hormigón armado, se ha montado un lío monumental en
nuestros aeropuertos coincidiendo con una crisis turística de
envergadura.
El motivo, según ellos es que
se está renovando un radar en Gran Canaria, habiendo demolido
un edificio sin previamente asegurarse de que el sistema iba a seguir
siendo perfectamente operativo. Las medidas de seguridad en las torres
de control son
un desastre, según los trabajadores, con recortes de personal
técnico totalmente irresponsables.
Claro que, curiosamente, todo ello ha
coincidido con el inicio por sorpresa de unas obras muy contestadas
socialmente y muy controvertidas técnicamente, como es el radar
de Taborno. Unas obras que comienzan sorpresivamente en pleno verano
(cuando saben que la posibilidad de respuesta social disminuye, pos
eso siempre sacan los proyectos conflictivos en esta época),
sin haber justificado la necesidad de construir esa instalación
dentro de un espacio protegido cuando existían alternativas.
¿Tendrá que ver esto con el famoso "talante"
del nuevo gobierno? ¿O acaso tiene que ver con su voluntad de
escuchar siempre a la gente antes de tomar decisiones sobre temas conflictivos?
Algunos pensamos que más bien se trata de tener la cara más
dura que el cemento armado. Es posible que si no estuviesen en el Gobierno
estarían ahora encabezando alguna pancarta por ahí.
Lo mismo hizo UNELCO cuando nos cortó
la luz porque nos negábamos a que las torres de alta tensión
pasasen por Vilaflor, lo que se demostró había sido una
canallada. Ahora lo ha hecho AENA y el Superdelegado, que no hace tantos
años encabezó su propia "plataforma del no"
contra la torre de evacuación y helipuerto del Hospital, mientras
ahora se mofa de todo aquel que discrepe de algo que vaya en contra
de su obsesión por mover millones y millones de toneladas de
cemento con nuestro dinero, que tienen preparado sus amigos los especuladores.
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Al menos 22 vuelos de la compañía aérea Binter
Canarias fueron cancelados y dejaron en tierra a unos 400 pasajeros.
Además, otros 73 vuelos sufrieron retrasos considerables -de
entre una y cuatro horas y media de duración- que afectaron de
forma especial a las conexiones aéreas entre las Islas durante
una de las jornadas más conflictivas de las últimas semanas,
en plena temporada estival.
La congestión de los aeropuertos -que comenzó desde finales
de junio y se prolongará hasta comienzos de agosto, según
las previsiones de AENA- es consecuencia de las deficiencias de cobertura
de los radares que controlan las operaciones de aproximación
en Tenerife Norte, Lanzarote y Fuerteventura, que obliga a los controladores
a utilizar la radio para conocer la posición de cada aeronave
y bloquea la fluidez del tráfico aéreo.
Los aeropuertos de Lanzarote, Tenerife Norte, Fuerteventura y Gran Canaria
fueron ayer, por ese orden, los que registraron el mayor número
de incidencias que afectaron a las operaciones de salida y llegada.
En las instalaciones de Guacimeta, en Lanzarote, al menos 26 vuelos
sufrieron retrasos de una media de una hora de duración, que
provocó el malestar de cientos de pasajeros. Además, las
cinco operaciones canceladas provocaron el enfado de un nutrido grupo
de personas, que se vieron tirados en las terminales del aeródromo
sin que AENA, responsable de los problemas que sufre el tráfico
aéreo- les pudiera garantizarles alojamiento y comida.
El ente público, según fuentes consultadas, informaba
a los pasajeros de que Binter era la que tenía que facilitarles
el hotel, y la aerolínea se esforzó en comunicarles que
el problema
de los radares no es su responsabilidad.
En Tenerife Norte la situación no era mejor. Al menos diez vuelos
interinsulares se suspendieron y otros 21 sufrieron demoras de una media
de una hora. El retraso más destacado afectó a los pasajeros
que tenían previsto volar desde Los Rodeos hacia La Palma, que
sufrieron hasta cuatro horas y media de retraso. Este vuelo debió
despegar a las 15.40, pero no logró hacerlo hasta las 20.10 horas.
Las cancelaciones en isla de Fuerteventura llegaron incluso al extremo
de que AENA se vio obligada a mantener las instalaciones abiertas durante
toda la noche para que los afectados pudieran dormir allí.
Las escenas que se vivieron en Gando resultaron por momentos tensas,
sobre todo entre los pasajeros que iban con niños y también
las personas mayores que no pudieron volar, ante la impotencia de no
saber qué hacer y dónde pasar la noche. Una parte del
pasaje lamentaba a este periódico: "Aquí todo el
mundo escurre el bulto, pero la realidad es que nos hemos quedado aquí,
tirados, y no nos facilitan ni un hotel donde dormir, ni comida para
pasar la noche".
Hoy, viernes, puede vivirse otra jornada negra al ser un día
de bastante actividad en los aeropuertos de las Islas.
La Provincia, 23-07-04
Este es el aeropuerto al que quieren hacerle otra
pista -que no necesita- para sacar escombros para el Crimen
de Granadilla. El Conseguidor apadrina también este desatino.
16-11-03
Finaliza la acampada contra el radar de Taborno
06-11-03
Los vecinos de Anaga continúan resistiendo
27-10-03
Impresionante resistencia en la lucha contra radar en Anaga
09-09-03
Gran éxito de la manifestación contra el radar de Anaga
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http://www.atan.org/espacios/radaranaga/index.htm
http://www.sosanaga.tk/
